Delovni mehanizem in kazalniki učinkovitosti ohišja stikala za ponovni vklop ter zmožnosti prekinitve in ponovnega vklopa komore-za gašenje obloka so višji kot pri navadnih odklopnikih, s čimer izpolnjujejo zahteve za večkratne ponovne vklope. Poleg tega je izolacijska puša ponovnega vklopa opremljena s tremi ali dvema tokovnima transformatorjema za nadzor toka. Upravljalni mehanizem uporablja mehanizem s trajnimi magneti ali vzmetni mehanizem, ki izpolnjuje zahteve za hitro ponovno zapiranje in zagotavlja zanesljivo delovanje. Mehanizem ima lokalno ročno in daljinsko električno krmiljenje zapiranja in odpiranja.
Trenutno je prekinitvena enota ponovnega vklopa SF6 ali komora za gašenje z-vakuumskim oblokom, s trendom zamenjave komor za gašenje z-oblokom SF6 z-komorami za gašenje z vakuumskim oblokom. Glede na način namestitve komore za gašenje z-vakuumskim oblokom so reklozerji razdeljeni na tri-fazni skupni-tip ohišja in tri-fazni ločeni tip. Razlika med tema dvema vrstama ponovnega vklopa je v ohišju stikala; njihovi krmilniki so enaki.
(1) Tri-skupni{2}}ohišje ponovno zapiranje: tri-fazna obločna-komora za gašenje uporablja nizko-tlačni plin SF6 ali zrak kot notranji izolacijski medij. Mehanizem je nameščen na izolacijskem okvirju znotraj škatle in je z mehanizmom povezan z glavno gredjo. To preprečuje korozijo mehanizma in sestavnih delov prenosa zaradi zunanjega okolja, kar bi lahko privedlo do okvare mazanja, neprilagodljivega mehanskega gibanja, zagozdenja itd. Vstopne in izstopne puše so izdelane iz epoksi smole, silikonske gume ali organskih izolacijskih materialov. Na splošno je opremljen z bistabilnim ali monostabilnim trajnim magnetnim mehanizmom ali pogonskim modulom vzmetnega mehanizma.
(2) Tri-razcepljeni-ponovni vklop: tri-fazne komore za vakuumsko obločno-gašenje so ločeno vlite v trdne zunanje puše iz epoksi smole (ali poliuretana). Tokovni transformator je zaprt znotraj droga in opremljen z bistabilnim ali monostabilnim trajnim magnetnim mehanizmom.